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三缸真的不如四缸吗?看看体验过的车主怎么说

09-14 11571 林炜斌  


随着针对汽车废气排放以及油耗等环保标准要求的提高,越来越多厂商推出搭载小排量三缸发动机的车型,新款别克英朗18T系列车型就搭载了别克全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。那么,这款采用最新技术研发的三缸发动机表现如何?能否改变这几名网友对于三缸发动机并不友好的固有印象?教授决定来一场涵盖多款三缸及四缸车型的横向体验,依靠网友的实际感受来找出答案。



我们将别克英朗、大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田锋范以及宝马1系共六台对比车辆带到了三源色试驾场地,并且召集了一批分别拥有三缸或四缸车型的网友前来现场,参与直线加速和绕桩测试等项目的体验。



在测试前,教授对到场的几位网友进行了简短的提问,了解他们平时驾驶的车辆以及对三缸车的看法。




网友黄先生:

我平时驾驶的是丰田雷凌1.8L,三缸车的话以前只试驾过朋友的Smart,感觉三缸发动机怠速的时候很抖,而且动力一般,不太适合用在这种轿车上吧?

 

网友李先生:

我拥有一台MINI One,用的是1.2T的三缸涡轮增压发动机,这发动机除了动力比较弱,而且有点吵之外,其实也挺好用的,不知道别克的1.3T表现会不会比MINI的1.2T更好。




网友张先生:

我是没开过三缸发动机的车,但是都听朋友说三缸发动机怠速抖得很,而且一般没有什么运动感,所以我买了有一台四缸的飞度。

 

网友许先生:

我平时开着一台大众高尔夫,1.4T的EA211发动机动力很好,三缸的发动机最怕就是它的动力会不会很弱。




网友刘先生:

我开的是一台1.5T的宝马1系三厢版,那三缸发动机怠速的时候动静有点大,希望这些新的三缸发动机能够更加安静一些吧。

 

提问结束后,网友们根据分组,由教授派出的三位专业车评人带领陆续进行了蒙眼猜车、直线加速和绕桩测试三个环节的静态与动态对比体验。




在蒙眼猜车中,参与体验的网友将会戴上眼罩,然后在主持人帮助下坐进随机车辆,并且发动车辆,让网友猜测自己正身处哪一款车型之中。




而在直线加速测试和绕桩测试中,网友将会在0-100km/h全力加速以及连续绕桩的过程中体验不同车型的动力和操控感受。




在体验环节结束后,教授再一次对网友进行了采访。




教授:

在刚才的蒙眼猜车环节,大家都猜中自己体验的车型了么?

 

网友黄先生:

说实话,还真的挺难猜的,每一款车在启动后都没有很大的动静,除了卡罗拉由于和我的雷凌有比较接近的感受,比较容易辨别之外,其他车真的都表现得比较接近,三缸的英朗我是猜错了,两台三缸的车只有宝马1系被我猜中了。

 

网友李先生:

宝马1系的1.5T怠速的声音比较明显,我认出来了,但是别克英朗的1.3T是真的没能认出来,感觉如果不是打开发动机盖,也很难分辨这几台车有没有用三缸发动机吧?




网友张先生:

我没有分辨出哪款是三缸的,都是主持人告诉我刚才体验的分别是什么车,1系的动静稍微大一些,但英朗会好很多,没有朋友说的三缸那种又抖又吵的感觉啊。




网友许先生:

这几款车,三缸和四缸的在车里怠速的感觉其实挺接近的,差别很小,虽然我都猜中的,但如果不是非常用心去感受那种声音的细节差别,真的很难辨认。

 

网友刘先生:

这几款车的怠速抖还算安静,当然那台1系的1.5T我太熟悉了,所以就认出来了,其他的感觉都很接近,看来别克的1.3T发动机真的挺安静平稳的。




教授:

那么,直线加速和绕桩测试后,您觉得三缸的英朗在动力和操控表现表现如何?和您平时驾驶的车相比又有怎样的区别?

 

网友黄先生:

这几款车里面,英朗的加速最猛,推背感更强烈,而且绕桩的时候动作很流畅,侧倾也不大,和宝马1系有的一拼。这种动力和操控,比我的雷凌好。




网友李先生:

虽然是三缸发动机,英朗的动力却挺让人惊喜的,刚才那加速明显就比其他几款车来得更快,和我的MINI对比的话,动力感受和操控感受都更优秀。

 

网友张先生:

虽然我之前没开过三缸的车,但是没想到三缸发动机也能这么有力,加速完胜其他几台车,操控也很棒,如果说和我的飞度对比,简直没有可比性,英朗要好太多了。




网友许先生:

没想到英朗这台1.3T那么强,刚看了下资料,居然有163马力,真的太强了。我感觉这款三缸发动机一点都不比我家高尔夫的四缸差,甚至起步初段更强,而且还更省油吧。




网友刘先生:

体验后我竟然发现英朗的1.3T的动力比1系的1.5T还要强,6AT变速箱换挡又平顺又迅速,操控也不输1系,英朗的表现真是在意料之外啊!




结语

 

从蒙眼测试到直线加速、绕桩等动态测试,网友们纷纷表示别克英朗的1.3T涡轮增压发动机在怠速噪音、震动以及动力输出方面都完全不输四缸发动机,甚至在动力表现上更胜一筹;由此可见别克英朗搭载的1.3T发动机调教非常出色,很好地抑制了三缸发动机因机械结构导致的抖动现象,而且出色的隔音也大幅度隔绝了发动机噪音,为乘客提供了安静舒适的乘坐环境。再加上优秀的底盘调校,别克英朗同时拥有了优秀的动力和操控感受,而且1.3T发动机仅5.8L的工信部综合油耗也比同级其他四缸发动机更加出色。活动结束后,别克英朗的表现已经改变了到场网友对三缸发动机的看法。


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全部评论
沉默是金
82天前
一直关注着教授的一举一动,18T旗舰型终于有了踏实的体验成果,当初的选择是对的。顶你………………
饕餮
82天前
英朗教授推荐哪一款?谢谢!
玩车教授
82天前
饕餮
82天前
英朗教授推荐哪一款?谢谢!
推荐18T车型,至于买低配还是顶配,就看个人对车载多媒体的配置需求如何了。
张生
82天前
我很幸运的选择了18英郎自精[微笑],真的不错
天道酬勤
83天前
其实我就想知道gl6到底怎么样?可以给个准信不?叫兽
玩车教授
83天前
天道酬勤
83天前
其实我就想知道gl6到底怎么样?可以给个准信不?叫兽
GL6全系搭载1.3T发动机,动力和油耗表现都不错的,而且六座布局对于家庭使用也挺方便的。
龙哥
83天前
先赞后看 ̄  ̄)σ 教授,英朗买什么配置的比较好?上海落地价多少?
玩车教授
83天前
龙哥
83天前
先赞后看 ̄  ̄)σ 教授,英朗买什么配置的比较好?上海落地价多少?
推荐15T或18T的高配车型,至于落地价还是建议咨询当地经销商的
卢韦
83天前
1.3t车主路过。他们嫌弃三缸给我带来了大优惠[机智]
四五年以后呢
ぃ妄却
83天前
三缸和四缸的后期保养一样吗?这个很关键
玩车教授
83天前
ぃ妄却
83天前
三缸和四缸的后期保养一样吗?这个很关键
发动机保养都一样的,不同发动机对油液标号的要求可能不同,但是保养内容是一样的。
匿名
83天前
18款英朗1.0T路过
玩车教授
83天前
83天前
18款英朗1.0T路过
又一位车主现身了
zzzz-家
83天前
英朗1.3t自精已入手[机智]
玩车教授
83天前
zzzz-家
83天前
英朗1.3t自精已入手[机智]
明智之选。
立正
83天前
我也后悔没买1.3的英朗了
望断天涯
83天前
英朗1.0t和1.3t那个更适合加用代步
玩车教授
83天前
望断天涯
83天前
英朗1.0t和1.3t那个更适合加用代步
1.0T的动力已经能够满足平时城市驾驶的需要,如果想要更好的动力感受可以上1.3T。
教授本人现在想入手新朗逸,跟新英朗到底哪个好[撇嘴]
玩车教授
83天前
A爱你小浪子
83天前
教授本人现在想入手新朗逸,跟新英朗到底哪个好[撇嘴]
新英朗
黑山老妖
83天前
我的标致408就是1.2T三缸机,和原来的1.8自吸比,马力只少2KW,扭矩却大了58N.M。除了启动时抖动大一点,运行比四缸机还平稳,跑的更快,加速更猛,油耗更低,你给我个不买三缸机的理由先?
玩车教授
83天前
黑山老妖
83天前
我的标致408就是1.2T三缸机,和原来的1.8自吸比,马力只少2KW,扭矩却大了58N.M。除了启动时抖动大一点,运行比四缸机还平稳,跑的更快,加速更猛,油耗更低,你给我个不买三缸机的理由先?
现在的三缸发动机越做越好了
凡尘一梦
83天前
教授,别克的车安全性同价位跟日系和韩系的比哪个车身安全性好点?
玩车教授
83天前
凡尘一梦
83天前
教授,别克的车安全性同价位跟日系和韩系的比哪个车身安全性好点?
目前市售车型在车身安全性设计上不存在太明显的差别,主要还是看主动安全配置。
重恋旧地
83天前
叫兽,十五万预算,请问英朗和明锐哪款更值的入手。求回复
玩车教授
83天前
重恋旧地
83天前
叫兽,十五万预算,请问英朗和明锐哪款更值的入手。求回复
推荐英朗1.3T
今生最爱
83天前
今天下午刚订的英朗,在杭州,现在别克优惠特别大,我正在担心它那三缸发动机
玩车教授
83天前
今生最爱
83天前
今天下午刚订的英朗,在杭州,现在别克优惠特别大,我正在担心它那三缸发动机
现在别克的三缸发动机动力表现都很不错的。
达↘️记
83天前
18款英朗1.3t精英版车主路过,值得拥有
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