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30万预算这两款车是最佳答案?看完我信了

05-22 11859 何振浩  

“开了没?怎么样?”

“你会选哪款?”

最近拿到辆奔驰C级试驾车,熟悉教授的朋友都知道,公司里不乏3系,所以开完之后几个同事都这样问。


这个问题真的有点难度

就好比问复仇者联盟的钢铁侠和正义联盟的蝙蝠侠谁更强。


C级和3系,一直都是极具话题性的两个对手,而且是让人难以决断、纠结不已的两个车型,去年两款车销量都在12万辆左右,从这个角度来看,从两者中作出抉择必定让这24万名消费者头疼过一段时间,那么教授今天拿这两款车来个 “正面碰撞”,一次性解决这个难题,让你免受纠结烦恼。



这次对比的车型是C级的标轴版四驱车型C 200运动版 4MATIC、3系的标轴后驱330i M,还有3系入门的320i M。




C级和3系都有运动和豪华两款外观设计,本次对比的均是运动外观套件,不得不说奔驰真的可以做到The Best or Nothing,要豪华有立标版外观,要运动版有AMG外观套件,运动气息不虚3系。



买宝马就要买有M Power气场的M运动套件版,前两年才加入的外观设计,这才是3系最好的样子;而该庆幸的是今天对比的不是豪华套件外观,不然跟C级的立标版对比差距真的不要太大,宝马的双肾进气格栅不像奔驰那样有两款设计,要是对比起来差异化恐怕不止一星半点。



C级配备LED远、近光灯、日行灯,还有转向大灯和自适应远近光灯,可以随行车转向角度调整大灯照明角度,而3系即便顶配也是没有这两项功能。



侧面看去C级是双腰线,到尾部修紧,整体侧身线条相对优雅,而3系则是上扬的单腰线,动感多一些。



三款车的前轮胎尺寸都是225/45 R18,而且都是用更小扁平比的后轮,用于提升操控性能,C级是245/40 R18,3系是宽一点255/40 R18,都是五辐式造型,教授个人更喜欢3系的内凹造型,更有特色,力量感也强很多。



C级车尾有一个小尾翼,活像翘起的小鸭尾,排气是双边共双出,还带一个小小的扩散器,动感十足,3系尾部就单边双出排气,简洁很多,没有太多的修饰,320i的扩散器是后改的,效果也挺不错。



内饰这一仗毫无悬念,设计感和视觉效果,无需多言C级更胜一筹,这也是内饰党经常吐槽3系的一个点,3系车主表示请尽快进入驾驶对比环节!车手是不需要华丽花俏的内饰的,只需要专注操控。



然而其实还是有一些看点的,譬如方向盘,C级配备平底多功能方向盘,比3系的粗壮一点,而手感上3系的M运动方向盘细腻一点,两块大拨片运动感十足。



而且教授个人喜欢3系的i-Drive人机交互系统多一点,操控起来更直接方便,而C级的COMAND虽然看起来时髦一点,操作起来上手需要一点时间;至于设计嘛,3系的是比较传统一点,国外有一些谍照了,估计会有所改善。




内饰用料都是该级别应有的高度,C级中控台上方会用皮革包裹,3系则上下方都是皮革手感的软材料。



如果只从外观内饰角度对比,C级是稍胜一筹的,豪华就是其本身的优势,然后运动感也可以做得比较到位,真的是很有吸引力的一款车。



终于到了驾驶感受对比了,开宝马坐奔驰这种说法已经说了八百年了,教授觉得开篇的两个比喻可以表达出一部分的感受,奔驰就像是钢铁侠,帅气多金,开这辆车就像是坐在机甲里面那样舒服安全,车辆会帮你处理外界的大部分震动和噪音,悬挂调校回弹比较敏捷,支撑性还是不错的。



转向很轻盈,虚位不算大,电动助力程度比较大,但不会调得很假,所以操控起来很舒服,而且指向精准,虽然2.0T低功率发动机只有184匹马力,1200转就能输出峰值扭矩,在9AT变速箱的积极表现下, 实测可以跑出7秒左右的成绩,已经算是不错的表现了。



三辆车当中只有C级配备四驱系统,这套4MATIC是以4ETS四轮驱动电子牵引系统为核心的全时四驱,通过与ABS系统配合来实现对四个车轮的制动限滑,采用一个电控湿式多片离合器,离合器没有锁止功能,而且不是纯机械结构。



所以这套四驱系统并不是让你去越野或者是爬山什么的,它具备一定的脱困能力,最大的用处就是雨雪湿滑、或者路况不怎么好的路面提高行车安全系数以及通过性,当天刚好就下过雨,尤其是在出弯或者是掉头的时候,即使是给多一点点油门,车尾的摆动和车身的姿态都是很安分的。



3系就大不同了,320还好,330有着二百五十匹马力在后轴,掉个头多给一点油车尾都会有点不安分,但这也是它乐趣的一部分,它的转向更精准,路面传递回来的信息更清晰,就好像所有东西都掌握在你手中,就如蝙蝠侠,没有智能强大的机甲,靠的是头脑和身手。



4MATIC大部分情况下是前后45:55动力配比,不可调节,由电脑自动分配动力,虽然是偏向后驱的动力输出,这点微小的差距还是比较难辨别出来,开起来相当稳。



由于是低功率发动机,动力不算很暴躁,而且还是标轴版,车尾的循迹性相对好,在急加速或者连续变道时可以感觉到非常充足的抓地力,信心十足。



而3系这边,百分百的后轮驱动,路面不是很湿,开着320操控还算自如,开330真的要控制好,因为5秒多就足以破百,深踩油门就足以超速,跃跃欲试的感觉,用躁动形容毫不为过,要操控好需要一点功力,教授更喜欢320。


 


对于一辆中型轿车,教授觉得豪华、运动就是它最好的样子,这也是很多品牌或者车型都不断去尝试、进攻的两个领域,然而在“The Best or Nothing”造车理念下的奔驰和拥有极致操控的宝马,选中型轿车它们绝对是选车的最佳答案。

那么究竟两款车到底买谁更好?

教授觉得都很好吧,看你喜欢舒服还是操控吧。

如果你问教授会选哪个?

我是蝙蝠侠死忠粉。


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全部评论
习惯_紅燒肉
2018-05-26
花个30多万,装个B也差不多了。够了
倾欣
2018-05-26
五百万以下只买思域
Jim
2018-05-26
我怎么就觉得开奔驰的车主比开宝马的车主有素质些
玩车教授
2018-05-26
佩服!佩服!
2018-05-26
44.8选凯迪拉克GT6是不是更好点[发呆]
CT6..
44.8选凯迪拉克GT6是不是更好点[发呆]
玩车教授
2018-05-26
A 志 伟
2018-05-26
想请问下我买的16cc 2.0至尊我该不该后悔
别后悔
A 志 伟
2018-05-26
想请问下我买的16cc 2.0至尊我该不该后悔
哦?
2018-05-26
喜欢C级外观漂亮
玩车教授
2018-05-26
A. 曾思楠.
2018-05-26
这两部车那个适合我?
看你头像,宝马好了
A. 曾思楠.
2018-05-26
这两部车那个适合我?
个人认为,英菲尼迪Q50L才是性价比之霸
文大大
2018-05-26
有三十万还是买凯迪拉克
雷洪傑
2018-05-26
教授跟我一样死忠粉,325已经第八个年头了舍不得换有没有[呲牙][呲牙]
无人胜
2018-05-26
下一个目标,蓝天白云
体验过gla200,那滤震真心不行。感觉还不如宝马1系
样式还行,不够霸气,还是喜欢大气一点的车型
 FAQUAN_35
2018-05-26
虽然我有台奥迪A8L了,还是进来看看吧
我缺的是那个选哪款的想法吗?我缺的是那三十多万[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]
玩车教授
2018-05-26
A成都辉煌软包装饰厂家13658087212
2018-05-26
我缺的是那个选哪款的想法吗?我缺的是那三十多万[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]
看你的名字,应该买得起~
我只会买捷豹XEL[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]
钢铁馒头
2018-05-26
320iM运动套装很帅气[呲牙]
玩车教授
2018-05-26
2018-05-26
加五万奔驰E级就开回家了 何必还要C级呢
问题E级要加价提车呢
2018-05-26
加五万奔驰E级就开回家了 何必还要C级呢
库库
2018-05-26
看完此文,坚定了我加6万上4系,减10万看新A级三厢的信心和勇气!
玩车教授
2018-05-26
你若安好,便是晴天
2018-05-26
操控3系,豪华舒适就奔驰,[微笑][微笑][微笑]
C系本身舒适不到哪里去
操控3系,豪华舒适就奔驰,[微笑][微笑][微笑]
以梦喂马
2018-05-26
奔驰的内饰宝马永远跟不上[微笑][微笑]
玩车教授
2018-05-26
AAAAA唐氏五金机电建材13667005360
2018-05-26
教授这两款车可怎么选?听说C后期维修保养要贵好多,甚至超越了E系
零整比高哦
教授这两款车可怎么选?听说C后期维修保养要贵好多,甚至超越了E系
玩车教授
2018-05-26
牛真强
2018-05-26
教授去大学城找师妹了[呲牙]
大学城教授地盘儿~
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