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性价比之选!试驾东风风神AX4、新AX7

04-22 13169 汤振宏  

不知各位有没有发现,现如今对购车最挑剔的人群不是集中在进口车豪华车身上,而是在自主品牌车型上。不可否认在经过了一段快速发展之后,如今的不少国产车已经让人刮目相看了,而随着自主品牌越来越“争气”,消费者对它们的要求和期望也水涨船高。

 


就拿现如今竞争尤为激烈的5--10万价位的国产车型来说,消费者既在意价格是否足够优惠,又对整体品质有着高要求,既要配置齐全、质量过硬,又要有大气的内外设计和优秀的动力输出。这就促使各家厂商纷纷自觉拿出十足的诚意,尽可能地去满足不同消费者的需求。

 


在这一大背景之下,各大自主品牌都推出有实力不俗的产品,这一次教授就来到广东清远参加东风风神AX车系的试驾活动,通过高速和山路路段的实际驾驶去体验一下AX4AX7这两款SUV的竞争力究竟如何?

 

更懂年轻人的AX4

 

教授首先试驾的是定位于小型SUV2017款东风风神AX4,不得不说刚拿到车的时候就被它俏皮灵活的外观所吸引了,尤其是在车身颜色的选择上十分亮丽,相比宝骏510等同级对手会显得个性更加的鲜明。

 


AX4整体外观的设计灵感来源于猫科动物,让人印象深刻的主要有三点:一是两侧猫眼式的分体式大灯;二是后视镜上脑洞大开的猫掌纹转向灯;三是同级自主品牌车型中少见的尾门双拼色设计。以上三点对颜值控来说是个大大的加分项。

 


车内的设计和布局同样让人眼前一亮,甚至能找到了点法系车的神韵,比方说它采用了科技感十足的悬浮式中控屏和飞机式按键设计,并且空调出风口处和座椅缝线都采用了和车身同色的设计加以点缀。另外从整体做工上看,AX4中控台和门板运用了大量的软性材质,按键和旋钮阻尼也适中,所以并不会逊于一款合资车型。

 


值得称赞的是,AX4继承了自家大哥AX7配置高的优良传统,可以提高车主在驾车时的便利性。印象最深刻的当属两车均有搭载的WindLink互联网汽车智能系统,它可以进行远程控制,开关车窗、车门,以及开启和关闭空调等。另外它还具有语音识别功能,在驾驶过程中可通过语音控制导航、空调等,解放驾驶员的双手。

 


还有一点比较有意思的是,AX4WindLink内置有车友圈功能,可以搜索附近的车主并添加好友,还能发红包抢红包。同时阿嘉米斯3D音效系统带来的播放品质也能缓解长途驾驶的疲劳。

 


来到驾驶部分,AX4的表现可圈可点。2017款车型在动力上搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机(此次试驾为自动挡车型),传动系统匹配6挡双离合变速箱,其中最大输出功率为140马力,最大扭矩196牛·米,单从数据上看是足够应付日常使用的。

 


AX4的动力调教整体感觉比较讨好生活在都市中的消费者们,在低转速区间油门踏板的响应很积极,能够快速完成短距离的提速和超车。另外在60-80km/h速度区间,只要狠踩下油门,变速箱也能积极地完成降档动作,并完成中后段的加速。

 


不过必须指出的是,毕竟受到小排量动力的限制,并且AX4的最大功率输出的转速区间超过了5000转,所以对发动机噪音的抑制还有待加强。另外在山路驾驶路段也会觉得刹车的回馈不够线性,所以新手需要一段时间去适应。悬挂系统方面,AX4采用前麦弗逊、后扭力梁式的组合搭配,整体表现中规中矩,如果能多点行驶厚重感会更好。

 

配置升级给力的AX7

 

试驾完AX4之后,我又换上了东风风神的旗舰SUV车型--定位于紧凑级的新款AX7。显而易见,新车把升级重点都放在配置和发动机这些关键选项上。相比老款车型,新款AX7不仅在配置上具备碾压性的优势,而且发动机也换上了由PSA集团和宝马共同开发的1.6T发动机。考虑到新款车型的售价并没有比老款的提高多少,所以它的综合竞争力是明显提升的。

 


在外观设计上,无论是2016款车型还是新款车型,都算得上是自主品牌里颜值比较高的。新车在一些细节上做出了很多优化,比如前脸的大灯、中网格栅、雾灯区域和前保险杠造型都采用了全新设计,整体显得更加犀利。

 


侧面加入了DTSP的标识表明缸内直喷和涡轮增压技术,轮毂样式也变得更加时尚了。在车身尺寸上新车保持不变,长宽高依旧为4696/1850/1712mm,轴距为2712mm,能保证一个充足的车内空间,并且比起同级对手也是占据优势的。

 


车尾部分,新车的尾灯加入了LED光源和灯带,贯穿式的横向镀铬饰条也提升了整体造型的层次感,另外意为“风神”的AEOLUS英文标识提升了新AX7的车尾辨识度。

 


在内饰方面,新车的整体变化并不大,只做了一些细微调整,不过在配置上有了大幅升级,对于老款车型可以说是碾压性的优势。可以发现,即使是指导价格仅为8.98万元的新AX7进取型,就配备了STT智能节油启停系统、多功能方向盘和花粉过滤系统。

 


而在安全配置上,新AX7还标配了ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统等一些在同级别只会出现在高配车型当中的配置。



驾驶辅助和舒适性配置则有手机智能互联系统和8寸中控大屏,并且还配备了后倒车雷达和电动天窗等等,这对于一台通常只用来“拉低起步价格”的入门级车型来说,新AX7的诚意可谓做足了。

 


此外,新AX7全系标配的一键快速制冷功能在夏天可是一个专属福音,给日常驾车增添了不少舒适度。而高配车型的配置就更不用说了,诸如胎压监测、前排六安全气囊、自动泊车、远程监测操控等高级配置都可以配备。可以说在这个价位,新款AX7的配置确实具有很大的竞争优势。

 


结语

 

在试驾过AX4和新款AX7之后,毫无疑问这两款车型都是注重用户体验的性价比之选,而如果细微对比两台车的话,又能发现当中的一些差别。AX4注重个性,更加倾向于讨好年轻消费者群体;新款AX7则是把重心放在内在升级,涵盖的用户群体也更加的广泛,所以两台车各有所长。

 


总的来说,随着新AX7AX4的推出,东风风神SUV阵营实力得到进一步提升。在面对其他主流自主品牌SUV竞品时,相信未来会有更多具备竞争力的产品推出,让我们共同期待一下吧!


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全部评论
23°26'Nの?
2018-04-27四川成都
你是哪个?
23°26'Nの?
2018-04-27四川成都
你好
湖北武汉用户
2018-04-24湖北武汉
AX4和新AX7相比原来的产品,的确提升了不少。
FQC组-尹小忠
2018-04-24中国
Ax7的话,就担心油耗和保值率
姚志18255944177专业装饰
2018-04-23陕西西安
东风的隔音太差,动力一般!稍微有点陡坡就爬不上去!而且加油的时候声音特别大!
湖北孝感用户
2018-04-22湖北孝感
内饰很漂亮,看参数性能也不错
甘肃天水用户
2018-04-22甘肃天水
这AX4外观造型挺个性的,内饰也挺漂亮,反正就是咱们家用,性价比其实已经很高了
内蒙通辽用户
2018-04-22内蒙通辽
动力开着还不错,这价位,这油耗,个人觉得在城市代步还是很好的选择
广东阳江用户
2018-04-22广东阳江
前脸雷诺屁股宝马
山西忻州用户
2018-04-22山西忻州
外观不错
云南昭通用户
2018-04-22云南昭通
这不是和东风雪铁龙的天逸一样吗
广东清远用户
2018-04-22广东清远
外形还不错,价格也实惠。
内蒙包头用户
2018-04-22内蒙包头
经常出门驴友的消费者,最在意就是空间宽敞,这样才能吸引消费者需求
甘肃天水用户
2018-04-22甘肃天水
东风风神AX4风格上充满现代范儿
浙江金华用户
2018-04-22浙江金华
或许东风风神AX4的外形给人的印象可以,或许只有配置方面出色
福建三明用户
2018-04-22福建三明
东风风神AX4动力足够适合消费者行驶,动力组合搭配合理可以
北京用户
2018-04-22北京
怎么和雷诺的卡缤看着有些一样!
湖北鄂州用户
2018-04-22湖北鄂州
仪表盘采用最经典炮筒式造型配上蓝色装饰灯光,非常有创新设计风格
山西运城用户
2018-04-22山西运城
内饰设计不会单一造型,双色内饰是最有说服力设计
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