“7200干他”,来自一个丰田86或斯巴鲁BRZ车主要超车时的心声吧,为什么要2挡7200转呢,怎么不一档,三挡呢。因为一挡速度上不来,三挡的扭力又没二挡的高,爆发不足。但是在保持高转速的时候,发动机在撕扯,油耗在飙升呢。
当习惯了“7200干他”,油耗高就也成了家常便饭,手动挡控口中那句“手动挡车一定比自动挡车省油”的话便不攻自破。除了为降低谋生成本的人被迫买手动挡外,几乎买手动挡的人都是为了情怀买单。玩车的欲望自然也不会低,逢车必超,见缝插针(排除一些安全驾驶的手动挡驾驶者)。以斯巴鲁BRZ真实车主为例(数据来自于汽车之家):
12油耗,对于一台2.0L 6MT的斯巴鲁BRZ的确有点高了,
这位车主就说得对了,经常这么高转速,油耗能低吗。接下来让大家看看的手动挡、自动挡油耗低的标杆车主。
让教授传授手动挡车省油正确操作方法:
(1)首先学好油离配合,平稳起步;
(2)然后掌握好的换挡时机:掌握好经济转速,换挡过早过晚(低挡高速,高挡低速)都会增加油耗。一般而言,发动机达到1800转到2000转的时候,就该及时升挡。通过降挡可以提高你的转速,从而提高你的动力。但每次降挡之前,一定要注意自己当前的转速。每降一个挡位,你的转速会提高30%~40%。如果连续降两挡,你的转速可能会翻倍。“7200干他”,就需要降挡,不过这样处于低挡高速,会浪费了无辜的汽油,缩短发动机寿命。其实适当的抵挡高速是可以排积碳的,注意是适(bu)当(ke)啊(neng)!
总结
说“开自动挡最耗油,开自动挡最省油”,是基于你能开好手动挡车的情况下,如果拥有这些“7200干他”的操作的话,你家的手动挡也不会省油,等着被隔壁老王笑吧。不过现在的自动变速箱挡位越来越多,9AT、10AT的,它们的换挡逻辑越来越高,留给手动挡司机省油的操作真的不多了,加上现在新手越来越多,老司机逐渐退出江湖,此消彼长,现在还说手动挡更省油的话就真的值得商榷了。