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有的国产车比合资车还好!15万内SUV刹车性能TOP10

03-19 11863 李劭行  

随着SUV市场的火热,各个级别的SUV都销量奇高,无论是合资的车型还是自主品牌,都想要在竞争激烈的SUV市场分一杯羹,在这股热潮中,难免良莠不齐,很多车辆只注重外观上的品质,往往被人忽略的正是车辆最重要并且是本质的东西——性能。而现在我们来盘点一下,15万级别刹车距离排行榜,看看有那些车忽略了性能而追求其余的枝节。



逍客作为日产SUV市场的常青树,无论是改款前还是改款后,都深受消费者追捧,凭借其良好的实用性和空间获得不少消费者的青睐。外观上,逍客使用日产全新的V-motion设计语言,将日产车标用一个镀铬条包围,虽然大灯使用了透镜的设计,但是光源还是卤素的,对于晚上照明不利。



车尾和车头相比相对平淡,大面积的尾灯是车尾的亮点,相比老款更加硬朗,适合男性同胞驾驶,老款的设计太过秀气,看上去有点小气。



进入到车内,逍客还是日产的风格,设计上虽然不新潮,但是使用起来没有太大难度,使用一些对比色的装饰件,使得车内的氛围更加潮流。并且逍客全系手动空调,没有自动空调来得方便以及舒适。



逍客使用的是日产旗下MR20DD的2.0升自然吸气发动机最大马力150Ps,最大扭矩200N*m,与之配合的是CVT变速箱。不过这次盘点最重要的是刹车性能,逍客使用的是215mm的轮胎,最终100-0km/h刹车成绩为42.21米。



自由侠的前脸很具辨识度,家族风格浓郁,车身小巧、野性、充满了Jeep的味道,特别是圆形的大灯和7条竖状的进气格栅。



车尾是最能展现自由侠个性的地方,尾灯中白色“X”让车尾显得很俏皮,方正的尾部线条也增加了硬派的感觉。



内饰的造型也是以圆润可爱为主调,中控台上部使用大量的软质材料,旋钮的挡位清晰,但是拧动起来质感有点松散。副驾前方是自由侠的亮点之一,Jeep家族中除了牧马人就是自由侠有这种配置,当然这仅仅是乐趣的体现,有谁会开自由侠去极限越野?



自由侠使用1.4T或2.0L两款发动机,1.4T车型配备9AT变速箱,而2.0L车型则使用MT或7速双离合变速箱。1.4T车型也是主力车型,最大马力150Ps,最大扭矩230N*m。自由侠使用的是215mm或225mm的轮胎,100-0km/h刹车距离为42.11米,这个成绩仅仅是及格边缘。



昂科拉改款以后走的是运动路线,虽然大灯是卤素光源,但是也使用了LED日间行车灯,提升了一点行车的安全性。



略微倾斜的尾部造型,设计师企图在视觉感受上更加运动一些。



昂科拉的内饰很漂亮,也是别克的最新家族风,虽然没有大尺寸的屏幕,但是也支持手机播放音乐,并且造型和做工都相当不错,在副驾前方的面板上还使用了缝线工艺,让内饰的档次感提上。



昂科拉全系使用1.4T发动机,除了最低配车型使用6MT变速箱以外,其余车型均使用6AT变速箱,发动机最大马力143Ps,最大扭矩205N*m。昂科拉全系使用215mm的轮胎,最终100-0km/h刹车距离为41.92米,稍好于自由侠。



作为自主品牌的销量担当,宝骏510超越哈弗H6成为销量王。外观上,个性十足的外观是宝骏510的杀手锏,凶狠的LED日行灯,加上分体式的大灯,个性于实用兼备。



车尾的造型相对平淡,后扰流板,鲨鱼鳍天线,仿双边双出排气等增加时尚气息手段,宝骏510都不缺席。后排的玻璃还使用隐私玻璃,很厚道。



宝骏510的内饰和外观一样很出色,部分面板使用皮革包裹,看上去和摸上去都档次感很足,悬浮式的中控屏是内饰的亮点之一,自主品牌的车型在配置方面从来不用担心。并且部分车型带全景天窗,值得点赞。



宝骏510使用的是1.5L自然吸气发动机,最大马力112Ps,最大扭矩147N*m,与之配合的是手动变速箱,虽然动力不强,但是本次的重点在于刹车,由于宝骏510使用的是205mm的轮胎,100-0km/h刹车距离为41.38米,对于一辆10万元以下的入门级SUV来说已经很不错。



荣威RX5的前脸使用的是荣威现阶段的“律动设计”语言,飞云大灯加上大面积的镀铬中网,让车头很耐看,并且RX5可以选装矩阵式LED大灯,在亮度和照射距离方面都比卤素大灯好布置一个档次。



尾灯的设计灵感来源于电吉他,并且使用一条镀铬装饰条贯穿左右,下方的银色护板能够有效减少通过非铺装路面时,对于车漆的剐蹭。



进入内饰,荣威RX5使用的是传统的T型设计风格,互联网车型还配备荣威旗下主打的斑马系统,能够利用互联网大数据的优势,帮助车主日常用车,例如自驾游的路书,餐馆的推荐,门票的购买等,RX5都能够帮你搞定。



荣威RX5的动力部分使用的是1.5T和2.0T两种动力总成,最大马力169Ps或220Ps,最大扭矩250N*m或350N*m,1.5T车型使用6MT或7速双离合变速箱,而2.0T车型则使用的是6速双离合变速箱。本次排名的RX5使用的是235mm的轮胎,最终100-0km/h刹车距离为40.67米,仅仅及格。



XR-V定位小型SUV,所以车身尺寸并不是它的优势,空间利用率才是它的优势。外观上,XR-V有着比缤智更加个性的前脸黑色装饰条加上3层灯光的设计,让XR-V有年轻时尚的感觉。



车尾XR-V和缤智最大的区别在于横贯式的尾灯,下方的反光条位置的设计力量感很足。



走进车内,XR-V的设计同样个性,圆形的空调出风口加上本田DA系统,分工明确,不过中控台上方使用硬塑料,手感有点不好。但XR-V内饰手能经常触碰到的地方都使用软质材料。



XR-V有两种动力发动机,1.5L发动机最大马力131Ps,最大扭矩155N*m,1.8L发动机最大马力136Ps,最大扭矩169N*m,与之配合的是6MT或CVT变速箱。XR-V全系使用215mm轮胎,但有16和17寸之分,最终100-0km/h刹车成绩为40.51米,比双胞胎缤智还要好一些。



宋的前脸最显著的特点就是使用了“宋”字车标,同时前脸“X”型的整体设计,让车头很个性,大灯的设计灵感来源于古代矛头,再配合上LED日间行车灯和透镜大灯,让车头看起来很有神。



尾灯我造型和大灯呼应,大面积的尾灯即使在视野不好的时候也能提醒后车注意,并且下方的两个排气管均为真实的,不用担心冬天着车会露馅。



宋的内饰造型复杂,感觉就像把所有的名牌都穿上身,但是不搭的感觉,虽说有很多装饰板,但是就是看起来不协调。不得不说宋的配置很高,全景影像,全景天窗等一应俱全。



宋使用1.5T和2.0T发动机,最大马力154Ps或205Ps,最大扭矩240N*m或320N*m,与之配合是6MT或6DCT变速箱,轮胎使用的是225mm宽度,最终100-0km/h刹车距离为40.19米,比不少合资对手都要好。



Yeti的造型和自由侠一样也是以方正,阳刚为主调,不过自由侠有一丝俏皮的味道,而Yeti则是刚到底,虎实的前脸宛如一辆工作车,将B柱也变成黑色以后,再配合上顶棚的银色旅行架,让整车的层次感很丰富。



尾部造型也是刚正的风格,创行版配置以上外挂的备胎,让Yeti有一丝硬派越野车的味道。



走进车内,Yeti的内饰风格一切以实用为主,平直的线条,分区明确的功能,一切都是为了功能服务,没有美感可言。



斯柯达Yeti全系有三种动力总成,1.6L、1.4T、1.8T三种,马力分别为110Ps,150Ps,160Ps,扭矩分别为155N*m、250N*m,变速箱也是使用三种:5MT、6/7速双离合变速箱。轮胎方面Yeti使用215或225mm宽度的轮胎,最终100-0km/h刹车距离为39.71米,进入优秀区间。



2017款福特翼搏取消了老款前脸上部的进气格栅,2.0L车型标配氙气大灯,1.0T和1.5L的中配车型可以选装,低配则是卤素大灯。雾灯的样式也改变了不少,由原来的圆形变成现款的不规则形状,并将转向灯融入其中。



尾部相比老款变化最大的就是备胎罩的造型,不过没有配备一体式的备胎罩,需要自行配置一个小锁来锁住备胎罩确实奇葩。



内饰比老款简洁不少,SYNC 3系统的流畅度和分辨率都非常不错,并且有效地简化中央区域的复杂程度。



翼搏使用3种动力配置,1.5L、1.0T和2.0L三种发动机,配合5MT/6AT变速箱,最大马力120Ps/125Ps/170Ps,最大扭矩150N*m/170N*m/202N*m。



翼搏的轮胎使用的是米其林Primacy 3ST系列,尺寸为205/50 R17或205/60 R16,本次测试的是17寸车型,最终100-0km/h刹车距离为39.66米,达到优秀水平。但需要注意的是翼搏的刹车比较容易热衰减,在强力制动几次的情况下,刹车容易冒烟并性能变差。



来到本次盘点第一名,这是一位进口选手,雷诺卡缤。卡缤整体设计以年轻,个性为主,车头使用雷诺的家族设计,菱形的车标挂在中网上十分显眼,雾灯和LED行车灯被白色装饰条围绕,但可惜的是卡缤全系都只有卤素光源。



车尾比车头多了一份可爱,黑色塑料包裹的下护板能够有效减少车漆的剐蹭。



内饰以简洁风为主,没有外观表现得那么个性,百叶窗式的空调出风口是卡缤的亮点之一,能够在关闭出风口的同时减少灰尘进入到出风口内。可是有一些设计还是展现了法国人的天马行空,例如座椅靠背调节,使用旋钮就已经够奇葩的了,还将旋钮设置在内侧,完全想不懂设计师在设计它的时候喝了多少酒。



但不人性化的设计并不代表着车辆的性能不行,毕竟设计师和工程师还是有区别的。卡缤使用的是1.2T涡轮增压发动机,最大马力116Ps,最大扭矩190N*m,使用6速双离合变速箱。



低配的卡缤使用的是205/60 R16轮胎,而其余车型使用205/55 R17轮胎,最终100-0km/h刹车距离为38.57米,成为本次盘点的第一名。


总结

无论我们选择什么车,最终汽车只是一辆工具,所以最重要的还是性能层面的东西,关乎到安全的东西,绝对不能马虎。关于一辆车的驾驶感受,不同人有不同的标准,平时开惯了舒适的车,在一上手运动车型的时候可能会觉得不适应,所以每个人选购之前还需要亲自到4S店试驾一番,再作定夺。


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全部评论
看到自由侠价格的时候好凉快。能降这么多[可怜][可怜]
玩车教授
2018-06-03
欧派衣柜叶春
2018-06-03
看到自由侠价格的时候好凉快。能降这么多[可怜][可怜]
多降价,消费者才开心
释怀
2018-06-03
叫兽忙着撩妹呢,没时间回信息!
玩车教授
2018-06-03
释怀
2018-06-03
叫兽忙着撩妹呢,没时间回信息!
可以进我们的养车问答小程序咯!教授都在里面一对一解决你的问题。
青河清兮
2018-06-03
教授,柯珞克和野帝怎么选?只关注安全耐用性价比,不在意外形配置。[咖啡]
玩车教授
2018-06-03
青河清兮
2018-06-03
教授,柯珞克和野帝怎么选?只关注安全耐用性价比,不在意外形配置。[咖啡]
柯珞克就是取代野帝的,选柯珞克
报道,教授呢?回答问题・_・?
玩车教授
2018-06-03
冰是睡着的水,18697764080
2018-06-03
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可以进我们的养车问答小程序里面,教授都在里面,可以一对一的帮你解决车的问题,同时还可以享受到更加好的互动
玩车教授
2018-06-03
不畏将来、不念过往
2018-06-03
荣威rx5飘过。
智能SUV用得怎么样
荣威rx5飘过。
玩车教授
2018-06-03
无情世界多情的人
2018-06-03
迈腾 凯美瑞 君威 哪个性价比最高
凯美瑞
迈腾 凯美瑞 君威 哪个性价比最高
玩车教授
2018-06-03
徐杰
2018-06-03
H4表示,这些个刹车都是渣
嘻嘻,你懂的
徐杰
2018-06-03
H4表示,这些个刹车都是渣
玩车教授
2018-06-02
途牛
2018-06-02
广汽传祺GS4的刹车距离也是相当不错的!
是的!但写不下了,太多,哈哈哈
途牛
2018-06-02
广汽传祺GS4的刹车距离也是相当不错的!
2018-06-02
艹,教兽今天偷懒呢,一个都不回!
玩车教授
2018-06-02
2018-06-02
艹,教兽今天偷懒呢,一个都不回!
回回回回
石头
2018-06-02
大湿,逍客合适四十岁大叔开吗?会不会被人说装嫩?
玩车教授
2018-06-02
石头
2018-06-02
大湿,逍客合适四十岁大叔开吗?会不会被人说装嫩?
年轻的心,什么叫装
2018-06-02
希望下期能推出轿车刹车性能top10
玩车教授
2018-06-02
2018-06-02
希望下期能推出轿车刹车性能top10
敬请期待
上海长城宽带用户
2018-04-23上海长城宽带
MG锐腾和景逸X5 100-0的刹车距离都39米以内,比日系SUV都厉害。
福建铁通用户
2018-04-14福建铁通
教授你好,最近看到网上说观致造车技术很好,就是价格太贵,看上了他的观致3gt不知道值不值的购买,或许你又更好的推荐!家用,经济,省油,空间合适的,最好是轿跑型suv主要是耐用耐磨,十万左右的,在此先谢过了
旺仔
2018-03-20
砖家,准备入手天籁,咋样?
小瑞哥
2018-03-20
教授说说风光580怎么样值得入手吗?
♂天下
2018-03-19
名爵锐腾…表示不服!
歌特复兴
2018-03-19
怎么没有h6。难道真的不值得一提吗?
玩车教授
2018-03-19
舒鑫沙发制造厂!订做翻新各种沙发
2018-03-19
教授!篮鸟好还是轩逸好谢谢
动力是一样的,喜欢蓝鸟这个外形就能买
玩车教授
2018-03-19
杰@武
2018-03-19
530好还是gs4
GS4的中低配都能买宝骏530的高配了~当然是选530,加上宝骏的口碑品质一直都不差
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