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20万就能买到的豪车,还有豪车味吗?

02-13 09:02 39977 李劭行  

临近过年,回乡成为了每个在外工作者的难处,火车票难抢,汽车坐太久,飞机又不划算,怎么办?买车!一辆车可以承载你一家老小回乡,为家人遮风挡雨,不用在火车站挤得水泄不通,那么20万的预算买什么最有逼格?当然是BBA,在乡亲们眼中BBA就是代表着豪华,代表着逼格,所以看看20万能买什么BBA。



奥迪A3刚刚完成改款,虽然没有什么大改动,但是奥迪就是通过一些小小的细节变动来赋予新车时下流行的元素。



A3相比老款外观上有较大的变化,让整车变得更年轻,时尚,锐利的前大灯凸显了A3的档次感,并且配合上“7”字型的日行灯很有辨识度,并且将光源升级为LED,在点亮速度和照射区域都有很大的提升。如果是S line车型,中网也会变成黑色,凸显运动感。



A3的尾灯是常亮的,有助于行车安全,亮度不会太高以致影响到后车的视线,内部进行全新设计,有助于提升精致感。



打开车门一切都是熟悉的奥迪风格,平底方向盘的加入稍稍凸显了一些运动感,新的镂空三幅方向盘比老款更符合年轻人的审美,新款车型简化了出风口的功能,老款A3可以通过推拉风口以切换直风和散风,新款上的这个功能被取消,很遗憾。



在20万的预算内,可以选择1.4T的车型,最大马力150ps,峰值扭矩250N*m,配合7速双离合变速箱,油门初段给人感觉反应不灵敏,到了某一转速之后,动力突然就被激活起来,7速S tronic变速箱表现很好,抖动小,换挡平顺,变速箱无论是逻辑还是换挡速度抑或是平顺性,都可以说是排在目前民用级双离合变速箱的前列。



悬挂表现很稳重,对路面的颠簸过滤得不错,没有多余的晃动,支撑力也足够。转向回馈和阻尼都比较适中,由于较小的车身尺寸,车身很灵敏。



宝马一直都是以驾驶乐趣为取向,这台1系也不例外,虽然20万只能购买1.5T三缸的118i,但是不用担心1系在操控上会妥协。



宝马1系是基于UKL前驱平台打造,是为中国市场量身定做的车型,标志性的双肾格栅远远看过去就知道是一台宝马,除了最低配车型以外,其余车型均配备LED大灯,多边形的天使眼也是宝马首次运用,但没有使用开眼角设计。



由于1系是全新打造的车型,侧面线条流畅,不存在“外接屁股”的情况。宝马经典的霍氏弯角依然存在于宝马任何一款车型上,1系也不例外。



尾灯整体造型跟宝马旗下其他车型大致上差不多,除了刹车灯以外,其他均为LED光源,但是卤素光源的刹车灯会显得档次很低。



进入车内,宝马万年不变的内饰难免会使人审美疲劳,仪表盘也是机械+液晶的搭配,显示的内容简洁明了。



1系由于定位原因,电子挡杆这项宝马内饰最标志性的配置缺席,难免会让内饰的档次感下降不少,有些遗憾。



全景天窗是1系的亮点之一,虽然后排头部空间不是很充足,但是全景天窗能够一定程度地缓解压抑的感觉,也是宝马首次使用一体式全景天窗。



1.5T发动机最大马力136ps,峰值扭矩220N*m,搭配6AT变速箱,3缸发动机在怠速的时候依然能感受到轻微的抖动,开起来后的情况就好很多,在市区通行136ps马力能够符合要求,前麦弗逊后多连杆悬挂会将路面的信息统统告诉你,对于喜欢驾驶的人来说,1系这样做很讨好。



奔驰A级虽然作为奔驰家族的小儿子,但是无论是外观还是内饰的做工上都保持了奔驰一贯的优秀品质,头灯使用奔驰最新的设计概念,无论是造型还是细节都十分精致。



由于奔驰A级只有两厢版,所以在车身尺寸上相比其他两款对手并不占优,总体视觉效果以小巧,动感为主。



奔驰A级内饰却跟不上时代,在奔驰家族全系换装新内饰的时候,A级依然使用上一代奔驰的内饰,虽然一体式头枕的座椅可以为车内添加一丝运动的气息,但是老旧的内饰依然为人诟病。



此外,后排空间也不是A级长处,如果你是经常一个人或者两个人使用的话,奔驰A级还可以满足你的需求,如果是高个子坐到后排,就会比较难受了。



由于A级使用的是7速双离合变速箱,所以松开刹车踏板后,它并不会很快地向前走,而是等1、2秒之后,车子才会蠕行起来,在拥堵路段开着只能一脚油门一脚刹车,不然以国内的马路情况来说,非得被人加塞不可。



开起来后,变速箱无论是升挡还是降挡的反应都很快,油门初段比较温柔,深踩之后的响应还是不错的,动力来得很平顺,但是在地板油的时候,变速箱不会一下子降到你需要的挡位,而是逐挡降,突然需要大动力的时候,可能会稍稍显得不尽人意。


得益于较小的尺寸,A级的悬架反应很出色,铝合金材质的运用使得悬挂有很快的回弹速度,将路面的颠簸一一化解。


总结

无论是宝马1系,奥迪A3和奔驰A级,都能助你回乡的时候“威风”一把,并且在日常市区通勤的时候,较小的车身尺寸,在拥堵的交通状况下比较有优势。

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