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预售7.88-11.98万元,中国神车又要出爆款?

02-06 11749 王润民  

中国汽车市场上有几个神车,比如大众,比如宝骏。我们之所以说这两个品牌是神车,是因为他们真的很能卖车,基本上出一款车就卖爆一款车。为什么他们能打造这么多爆款,而很多品牌明明看起来不弱但是销量却惨不忍睹?是因为这几个所谓的神车产品力特别强,价格特别低,销售渠道特别给力吗?都是,也都不是。

 

其实在我看来,这几个神车能卖得好,最关键是他们懂消费者,懂得消费者要什么,然后他们就给消费者什么。就是这么简单的道理,连我都懂,但真正做起来却没这么容易,能做到的品牌很少很少。当然,做到的自然就成了神车,比如说宝骏。宝骏算是少数几个能摸到消费者胃口,并满足消费者的品牌。



近日,宝骏旗下的紧凑级SUV宝骏530宣布将在3月上市,并公布了预售价为7.88-11.98万元。让我们看看爆款专业户这一次打算如何征服中国消费者。



外观设计有惊喜

颜值就是第一生产力。现在国内的汽车市场很简单很粗暴,长得好看的都肯定卖得不错,所以连众泰这样品质不过关,外观设计全靠抄的山寨品牌都能单车型月销过万。



而宝骏530在设计上绝对是能给人带来惊喜的。530采用了全新的设计风格,外观显得十分大气前卫,相比510的设计又有了不小的进步。夸张的宽幅前格栅与下护板,描绘出的一张彪悍的霸气脸谱。关键是产品的原创度很高,没有其他品牌的影子,在这种情况下能被这么多消费者接受也是很不容易做得到的,也体现出了宝骏现在的设计能力已经不容小觑。

 

宝骏530的车身尺寸达到4655mm/1835mm/1760mm,车身尺寸在同级别对手中也有不小的优势,比起同级别霸主哈弗H6和吉利博越也一点都不虚。



车身尺寸够大不仅能给乘客提供更大的乘坐空间,而且也能营造出更大气的气场。车身侧面采用了“水平动态设计”的设计理念,整体视觉效果极具现代感,车身线条健硕而均匀。宝骏的这一套新家族设计语言用在530身上整体效果非常棒,由于530的车身尺寸够大,所以侧面线条显得十分动感协调。


 

从外观来看,宝骏530既前卫又硬朗,还很霸气,正符合国内消费者对帅气的大车的需求。而且宝骏对线条的应用也已经出神入化,相信就凭这个外观就能虏获不少外貌党的欢心。作为一个中国品牌,原创设计能力能达到这样的高度,值得大部分品牌学习。


内饰质感不错

相比于让人惊喜的外观设计,530内饰则采用了宝骏的家族化设计,整体内饰设计风格轻薄而简约,黑色、浅灰的色调搭配,大面积的皮质软包覆材料,钢琴键设计的按钮,无一不从细节之处彰显了整体的品质感。



得益于可观的车身尺寸,530的空间表现也很不错,轴距比竞争对手哈弗H6和吉利博越要高出不少,而且530的第二排座椅全系都可折平,靠背角度也可以调节,对于一般的家庭用户来说,空间绰绰有余。更人性化的是,530的第二排地板中间是全平的,对于后排需要坐三个人或者是需要搬运东西的车主来说,530要比其他非全平地板的SUV好用太多了,完全符合家庭用车的需要。




动力系统表现尚可

动力方面,这一次宝骏530共有两款发动机可选,1.5T涡轮增压发动机可输出150马力,匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.8L自吸发动机可输出137马力,匹配5速手自一体变速箱。



从数据来看,这套动力系统算是中规中矩的水平,与同级别的哈弗H6和广汽传祺的GS4相当,没什么惊喜,但是日常家用绝对是够了。


配置够良心

前几年大家对车子的配置都没什么要求,尤其是这种看不见摸不着的安全配置,但是现在大家越来越看重汽车的安全配置,前阵子上市的2018款飞度就因为只有顶配才配有ESP,被网友吐槽到不行。

 

而530在配置上的表现十分良心,尤其是在最重要的安全配置上,不到8万的起步价,就已经全系标配ESP电子车身稳定系统,在同级别竞品中也极少有竞争对手能做到全系标配ESP。除了关乎行车安全的ESP以外,其他的配置也很厚道,全系标配全尺寸备胎、牵引力控制、四门电动车窗,低配车型配置也不低。



中高配车型的舒适性配置和高科技配置就更加齐全了,电子手刹、自动驻车、侧安全气帘、胎压监测、可开启式全景天窗、Infinity品牌音响、外后视镜加热/电动折叠、无钥匙进入和一键启动等都有配备。

 

说实话,7.88万起步,顶配也不过11.98万(这还是预售价,按照宝骏的优良传统,正式售价只低不高)就能买到这样配置的紧凑级SUV还是挺让人意外的,而且宝骏530在低配车型的配置上也很慷慨,全系标配ESP这样的做法值得点赞,这样给力的配置,相信能让消费者感受到宝骏的诚意。


彩蛋:NVH表现优秀

这个级别的SUV其实很少提及NVH(即汽车噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写)这么个概念,因为NVH可以说是看不见摸不着但能听得到的玄学,影响NVH表现的因素太多,要从技术层面来提升NVH的表现难度很高,要耗费大量的精力才能换来NVH一点点的提高,因此提升NVH确实有点费力不讨好,但是NVH却是实实在在的会影响到所谓的品质、高级感的呈现。

 

因此宝骏530会耗费这么大的投入去做NVH的提升确实让我有点意外,看得出来宝骏这一次是真的想把530给做好做精。那么宝骏为了提升530的NVH表现到底做了哪些工作?


(发动机舱楞线,能对气流进行引导)


宝骏530从设计之初就制定了NVH目标,有针对性的对整车设计进行调整和改进。NVH工程师为宝骏530设计了精密的声学包装,其中对9项关键声学包零件和16处吸音棉做了零件优化:小到一枚静音卡扣,大到顶衬和地板隔音垫。全车隔音棉覆盖总面积超过7㎡,甚至覆盖了排气管尾段上方这些常被忽略的噪声源。

 

宝骏还从用户的实际使用角度出发,在整车试验场用27种特征路面进行测试,然后不断对530的NVH表现进行优化提升,基本上用户会遇到的路面宝骏工程师都已经测试过优化过了。


(试车场的部分NVH路面)


宝骏使用了专业的NVH试验室对宝骏530进行噪音测试,对车辆不断进行优化和调整。除了各种客观的数据测试,宝骏还安排了由宝骏车主、NVH工程师、汽车研发专家组成的“金耳朵”小组队车辆进行主观上的评测。



(宝骏NVH实验室)


按照NVH来看,宝骏530的表现可以说是完全跨级的,同级别的对手中很少会有竞品会做这种有针对性的NVH的提升,宝骏530的NVH表现确实像彩蛋一样让我感到惊喜,相信就算是要求比较苛刻的消费者也难以挑出问题来。


 

从7.88-11.98万元的预售价来看,宝骏530的表现确实是挺不错的,性价比很高。外观时尚大气有特色,车身大气又硬朗,而且配置也够良心,NVH的表现更是让人惊喜,相信宝骏530完全能满足消费者对这一级别的SUV的要求,看来爆款专业户又要出一款爆款SUV了。


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全部评论
玩车教授
2018-02-02
萌面超人
2018-02-02
为啥呀。一系不是才20左右。不然只能贷款买车了。[流泪][流泪][流泪]
1系几乎没优惠,20万只是指导价,落地价还要再加几万,建议你咬咬牙加个5万预算
玩车教授
2018-02-02
小金库
2018-02-02
xts 25万够吗
不够
小金库
2018-02-02
xts 25万够吗
玩车教授
2018-02-02
卡卡
2018-02-02
宝马3长轴运动,奔驰C长轴运动,怎么选
3系
卡卡
2018-02-02
宝马3长轴运动,奔驰C长轴运动,怎么选
萌面超人
2018-02-02
为啥呀。一系不是才20左右。不然只能贷款买车了。[流泪][流泪][流泪]
玩车教授
2018-02-02
善财童子
2018-02-02
沃尔沃是全系都有这个优惠吗?
部分车型
善财童子
2018-02-02
沃尔沃是全系都有这个优惠吗?
玩车教授
2018-02-02
凌云壮志
2018-02-02
我买沃尔沃,大气[微笑]
沃尔沃代名词应该是安全
林家男孩
2018-02-02
首选沃尔沃
玩车教授
2018-02-02
萌面超人
2018-02-02
本来手里有20万,结果发现ats办下来不够。哥,宝马一系行不?
20万你也买不了1系
独孤求败
2018-02-02
就是没钱
凌云壮志
2018-02-02
我买沃尔沃,大气[微笑]
逸舜
2018-02-02
我只选ATS[强壮][强壮][强壮]
萌面超人
2018-02-02
本来手里有20万,结果发现ats办下来不够。哥,宝马一系行不?
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