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1.5T+双离合/高颜值/接地气/智能,这9.79万元起售SUV还有什么优点?

11-29 12382 张炜权  

对于跟随潮流?

不少人都是褒贬不一

不过在小虎眼中

其实是一种适应



最近小虎就试驾了2018款奇瑞瑞虎7,作为一款关注度不低的SUV,它这次顺应当代潮流地为它加入了最新一代的Cloudrive 3.0智能互联系统。除此它还有什么值得关注的地方呢?

  


智能互联系统,跟上潮流



在这次的试驾过程中,这一套智能互联系统给小虎的感觉就是“接地气”,可以随时通过“小虎,你好”这一语音语音唤醒语音助手,进行车内娱乐系统、空调等设置。并且可惜识别32种方言,并且带有百度、高德双导航系统,极为容易上手。智联还体现在可以手机端远程启动、提前热车、开空调等系统。

 

 

外观内饰,精致有余



瑞虎7在颜值来看算的是精致,蝴蝶式大灯配以大尺寸网格状进气格栅,给人一种运动的感觉,而下部还有镀铬雾灯装饰条,提升了它的精致感。不过在尾部,繁多的镀铬装饰框就显得有点冗余,和这款SUV整体中庸的设计风格略有出入。

 


内饰则是奇瑞惯有的高质感,使用了大面积的软质材料,手感给人的感觉相当出色。不过细节上还是稍显不足,例如门板虽然使用了软质包裹,但把手处滑溜溜的塑料会让人觉得塑料感较强,而且冬天容易出现“冷手”的感觉。

 

 

1.5T+双离合,高速底气足



这款奇瑞的SUV使用了1.5T发动机匹配6速双离合变速箱,发动机最大可以输出147马力的最大功率,加上210牛米的扭矩,它不仅行驶在城市道路时轻快十足,在高速时也更有底气,在100km/h时进行再加速也不成问题,可以轻松突破120km/h的法定界限。

 


对于那个6速双离合变速箱,它调校更偏向于舒适,虽然不会偏向于低转速换挡,但双离合换挡质感轻,几乎没有察觉到换挡的顿挫,此外在驾驶的时候,配合1.5T发动机轻柔的加速让人怀疑这是否是一个CVT变速箱。

 

 

全独悬悬架形式,驾驶品质不错



瑞虎7使用的是前麦弗逊后多连杆式的悬架形式,这种结构形式更多运用在更高级别的SUV上,无论是舒适性亦或是操控性,在先天上都会有更多的优势。所以在驾驶过程,瑞虎7对于振动的过滤是可圈可点的,此外在高速时也能给以足够的支撑性。

 


不过因为轮胎使用的是225/55 R19规格,以及轮胎供应商的缘故,瑞虎7在高速上的静谧性和低速表现简直判若两车,高速时胎噪会源源不断地传入车内,影响了质感,而低速状态隔音表现尚可。所以瑞虎7的准车主们,要是长期跑高速还是换一套更安静的轮胎比较好。

 


行驶品质优秀、互联系统方便实用,加上2018款奇瑞瑞虎7 9.79-15.09万的官方指导价,这款紧凑型SUV有着一种亲民实惠的属性,并且还有一种高规格的驾驶质感。就二三线城市的用户使用,相信会是非常合适的存在。


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