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国内最好卖的B级豪车,今年4万多人买它的第一理由竟是这个...

10-28 13088 何振浩  

如果一款车跟人一样有生命的话,

那A4L在中国已经步入而立之年了。


最近,基于大众集团技术最先进的MLB Evo平台打造的A4L的30周年版已经上市,全新一代的车型在动力、内饰还有科技配置上都有不同程度的提升,但换代后的A4L在销量上似乎并不强势,消费者是如何看待这款车的呢?车主们对新一代车型又是否满意呢?这期车主说给你分析分析。



车主购车前都考虑过什么车型

 

自不待言,“三架马车”中同级别的奔驰C级和宝马3系必定是头号的竞争对手,值得注意的是,调查的A4L车主当中,有超过4成的车主考虑奔驰C级,其次才是宝马3系,C级的指导价为31.28—48.90万元,起步价就已经高出不少,即使算上平时的现金优惠两者仍有不少差距。


原因大概是两款车性格比较相似,都是偏商务舒适,而注重操控、运动的宝马3系更适合追求驾驶乐趣的消费者,无奈最终售价还是有一定的差距,所以还是选择A4L。


在二线豪华品牌当中,也有车主考虑沃尔沃S60L和Q50L,凯迪拉克ATS-L的比重较大,美式豪华的凯迪拉克确实很有吸引力,动力那叫一个猛,而且优惠力度也比较大,也是豪华车的好选择,而不选择它的原因其实也很显然,那就是品牌溢价力,凯迪拉克在国内虽然是逐渐被接受,但比起老牌豪华奥迪,显然四个环更吸引。



车主选择A4L的原因


据调查消费者最“buy”的是科技配置,也就意味着今年8万5名车主中,近半人买A4L的第一理由并不是品牌!不过想想也合理,奥迪A4L自家大佬全新Q7和全新A8一样都是出自MLB Evo纵置平台,科技即是看家本领,配置包括:12.3英寸的全液晶仪表盘(可选装),地图导航可以显示到仪表盘上,科技感爆棚;64项调节的矩阵式LED大灯,以及全系标配的带有动态转向灯的LED尾灯,“灯厂”标志性配置,还有辅助系统、通体式预防安全系统等等。



其次是外观造型,与上一代相比,全新A4L的造型增强了运动基因,从原来圆润的线条变得锐利硬朗,车身的腰线更加明显,配合矩阵式大灯,新一代的A4L的外观确实是比较吸引人的。



超过5成的车主看中的是品牌因素,作为三大豪门之一,入华30年以来,奥迪A4L的销量一直都不错,机械性能行驶品质等各方面都是标杆水准,上一代车型在后期有着5-8万的优惠,所以一直有着不错的口碑。



另外是内饰风格和动力性能,较起上一代,新款的内饰确实有很大改观,总的来说是变得更加有科技感更加简洁的,中控饰板和出风口让人看起来很宽敞,有一种横向拉伸的感觉。


动力性能方面,购买奥迪A4L的消费者应该都不会很追求动力,都是用作家用或者商务,相信即使低功率的2.0T也是足够使用了,另外,新增了30TFSI车型,搭载1.4T发动机,7速双离合变速箱,进一步拉低门槛。



奥迪A4L需要改进的地方

86%的消费者认为性价比有待提升,因为A4L一向是比较亲民的豪华车,上一代的优惠幅度一直都很大,消费者已经觉得这是理所当然的,然而换代的车型各方面都有很大的提升,又减重又科技化,价格提高自然也是理所当然,一下子落差太大就接受不了了。



另外是售后服务和舒适配置,比重都比较低,教授觉得这都属于正常范围,并没有什么影响,奥迪豪华品牌,售后服务不会差到哪里去,所以总的来说,奥迪A4L这款车,除了定价需要要一点时间去接受之外,基本没什么太大的不足了。


 

车主在使用过程中遇到的问题

据新车质量研究显示,70多位车主当中,行驶过程和车身外观方面占24%和14%,怠速时会有车身抖动的情况,路噪声、车身周围风噪过大等问题。



电子设备和发动机方面,个别车主反应有扬声器抖动或者杂音,发动机方面则是冷启动发动机怠速不稳等,这些都是个位数的情况。


 

车主有话说


 


总的来说,除了价格需要一点时间去接受之外,奥迪A4L就没其他问题了,主要是消费者习惯了这种现象,但是反过来看,增加了液晶仪表盘、矩阵大灯等科技配置,全新的平台、动力,价格提高一点点也的确无可厚非。


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