75评论

最低20万内、豪华品牌、越买价越低,全家开奥迪竟这么容易?!

10-12 10:11 87317 玩车教授  

不知道你是不是和教授一样,小时候总对老爸的车充满好奇和向往。尤其在汽车还是寻常人家不敢奢想的80年代,一辆四轮汽车完全就是拉风的代名词,而奥迪更是个中翘楚,作为最早进入中国的豪华品牌,在几代国人心中都有着举足轻重的地位。算一算如今奥迪也进入中国三十年了,豪华品牌也不再那么难买,甚至,分分钟全家开奥迪也不是什么难事。

 

 

教授作为爱车人,身边不乏很多志同道合的朋友,经常也听到到不少关于车的趣闻或故事,就真有那么一位,全家都开奥迪。

 

这一家子都是奥迪控,说起来每一辆奥迪不止是他们一家生活的参与者,还见证了上个世纪80年代至今几十年国家翻天覆地的变化,个中感情自然不一般。 他老爸开的是十年前买的第三代老A8,一度被认为是最经典的奥迪旗舰。

 

2006款A8

 

2000年又被称为千禧年,寓意千载一逢的大吉之年,和这个寓意一样,21世纪初的中国可以说遍地都是黄金,靠机遇也靠努力,他父亲成为了首先一批富起来的人。 与此同时2000年后的奥迪也在中国开启了爆发式增长,第一家从服务到售后都与国外一致的奥迪经销商在北京开业,紧接着奥迪旗舰产品A8正式投放中国市场,加长A6L国产,A4国产,奥迪高档车的形象在人们心中逐渐高大。当年开一辆奥迪上街,虽然外观设计比较低调稳重,但回头率必定极高。

 

老A8为他们家的小康生活贡献颇多,载着他上学放学,教会他开车,帮助家里谈成了一笔笔生意……每一次上下车都能联想起许多回忆,因此到他买车时奥迪成为了首要选择。

 

几乎没有过多的犹豫,教授的这位朋友在14年入手了A6L,这台开辟奥迪在中国市场的功臣车型。用他的话来说,就是喜欢奥迪一直以来不变的低调稳重,不失豪华感的设计,随着时代的发展,每次改款换代奥迪都会融入新的设计元素,或者搭载最新科技,但依旧还保持着那份熟悉的感觉,就像一个共同进步的老友一样,那种默契感让他感到开心。

 

2014款奥迪A6L

 

奥迪A6L 30周年款

 

老爸开A8,他会选择A6L教授是不意外的,家族车系设计中,一般是现级别向上一级别车型靠拢,A6L对他而言,既保持了那份熟悉,又不失年轻感。

 

进入中国那么久,奥迪哪一款车型都不是吃素的,A6L更是不一般。

 

上世纪80年代国家外汇储备极少,汽车依赖进口不是长久之计,工业百废待兴,一汽与大众奥迪签署合作协议,奥迪进入中国生产,一汽也获取先进的造车技术支持工业发展。第一款在国内组装的奥迪100就是如今A6L的前身。这款车型不仅填补了当时国内高档车市场的空白,也成为奥迪扩大中国市场的开端。

 


奥迪100 C2

 

虽然现在豪华品牌满街跑,但A6L的竞争力仍然强劲。既有作为中大型车成熟稳重的设计,同时又加入偏年轻化的元素。以科技感著称的奥迪,很多配置向前看几年都不会过时。哪怕朋友的14年款的A6L也是,与现款同属第七代车型,如今依旧是气场十足。不过教授觉得更重要的还是那份和车像是多年好友一般的感觉,那种默契真的是只有和真正契合的车之间才能产生。

 

不过相比之下,教授这位朋友的弟弟就没有他情怀那么重。家里的小儿子总是自由个性一些,同样是奥迪控,但他偏爱轿跑A5。

 


尤其是新A5全新的设计,既张扬又内敛的车身线条,掀背造型,无框车门设计,都恰恰对上了他的胃口。充沛的动力加上灵敏自如的操控,开着A5会有一种在城市中闲庭信步的潇洒,用西装绅士来形容再合适不过。最终,他弟弟购入了17款A5 Sportback,一家都开上了奥迪。

 


听朋友讲完他们家全家开奥迪的故事,教授条件反射想道一声“壕”。但仔细想想,豪华车现在早就不那么高高自上,年轻人开上豪华品牌大有人在,他们更愿意活在当下,及时享受人生。况且,像这样车陪伴几代人成长的经历不是人人都有,反而更显珍贵。除去主观爱好因素,奥迪的老带新优惠政策也是一大福利。

 

对于再次购买奥迪A4L、A6L、A3、Q3、A5、Q5等车型的车主本人或其配偶、父母、子女,都可以享受老用户购车优惠政策,奥迪车主带朋友购车同样也有优惠。

 

以教授目前查到的某家经销商为例,奥迪用户自己再购或者换购、直系亲属购买奥迪可享受首付20%,三年近乎0利率方案。如果是奥迪车主介绍朋友购车,朋友也可获得在谈好的价格基础额外2000元优惠等福利。不同4S店优惠方案或有出入,具体以各个经销商优惠方案为准,但对购车而言确实是一大利好。

 

进入中国30周年的奥迪,除了老带新优惠政策,还有以旧换新享万元补贴、低首付0利率等购车方案可以选择。趁此机会购车,一辆豪车真的可以分分钟开回家。


相关阅读
全部评论
陈成
10-11
新凯欣赏不来啊!
十八九万落地就买1.5T的雅阁,希望配置能对得起消费者,估计2.0T的雅阁落地要25万左右,那样的话我会选择BBA啦。 教授老是自称一姐,才女一枚?
- 嘴炮.*
10-11
沙发,我也抢个
官方认证
- 嘴炮.*
10-11
沙发,我也抢个
刘龙
10-11
叫兽啥时候来个混动对比啊
好的,等上市后有机会给大家弄一期
刘龙
10-11
叫兽啥时候来个混动对比啊
Aೄ劉曉磊ོ
10-11
叫兽您试驾过雅阁,过坑哇地颠不颠,噪音大不大?
还能接受,兄弟,你买个家用车去跑工地的路况,不合适吧
叫兽您试驾过雅阁,过坑哇地颠不颠,噪音大不大?
ゆ、?配角
10-11
感觉还是雅阁比凯美瑞好
现在国产还没上市,不好说
感觉还是雅阁比凯美瑞好
阿杜
10-11
希望起步价15万元的点赞,才可以战死大众和美国鬼子车![呲牙]
起步价卖个15万,这能干翻其他的合资车系了...
阿杜
10-11
希望起步价15万元的点赞,才可以战死大众和美国鬼子车![呲牙]
两个都是好车,所以我选君威~~
福尔摩斯.源
10-11
如果家用车教授还是会选阿特滋[奸笑]
如果新凯美瑞新雅阁上市以后,叫兽就不敢保证还是否会考虑阿特兹了。
如果家用车教授还是会选阿特滋[奸笑]
陈成
10-11
新凯欣赏不来啊!
感觉喜欢新凯美瑞的车友不会少,点个赞看看
.
10-11
一直想买凯美瑞,听教授这么说看来要买雅阁了
别急,还没上市了,等价格配置出来再考虑考虑
.
10-11
一直想买凯美瑞,听教授这么说看来要买雅阁了
陳什麼鵬
10-11
还是喜欢ES的凯美瑞
哈哈,来自于雷克萨斯家族的凯美瑞
还是喜欢ES的凯美瑞
还是雅阁好
小人物
10-11
应该对比同价位的才对,估计2.5凯美瑞比1.5雅阁贵不少
如果弄个2.0T雅阁对比凯美瑞2.5L的话,可能连尾灯都看不了[偷笑]
小人物
10-11
应该对比同价位的才对,估计2.5凯美瑞比1.5雅阁贵不少
zhl
10-11
两个车标就是没有大胆的感觉,平平淡淡的
车标这种东西不是说改就改的,多年来的品牌形象,怎么变呢
zhl
10-11
两个车标就是没有大胆的感觉,平平淡淡的
wu子恒
10-11
买雅阁
.
10-11
教授,请问自然吸气和涡轮到底哪个好
两者都有优劣势,不能说哪一方更优胜
.
10-11
教授,请问自然吸气和涡轮到底哪个好
chenlei
10-11
二十万买十代雅阁哪个配制版好
现在还没上市啊
chenlei
10-11
二十万买十代雅阁哪个配制版好
写评论