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从5万到100万,这些漂亮大气内饰你见过多少?

07-28 11248 何振浩  

自汽车发明之初发展到现在,流行过许多趋势,从以前的没事自吸大排量到现在普遍的涡轮小排量、有趣好玩的翻灯销声匿迹、卤素灯氙气灯再到现在的LED灯,流行的趋势不断变化,背后有科学技术的推动,也有厂商为了汽车更加人性化、做出合理的转变。

Model 3即将要发售了,大屏+简约内饰,也许又会引领潮流,所以教授今天想聊聊近几年汽车内饰的一些趋势。

 

趋势一:中控屏更大尺寸、更智能化

 

汽车厂商已经开始逐渐把许多功能集中到中控台彩色大屏中,而且屏幕尺寸的趋势是越来越大。中控屏这一场“尺寸战争”似乎是特斯拉先挑起的,目前量产车之中,中控屏最大的应该只有特斯拉MODEL S和MOEDL X了,都是17英寸,一度被英国《每日邮报》把特斯拉Model S评为全球十大最佳汽车内饰之一。

 

 

随后就是奔驰S级横置中控大屏下放的E级,然后是保时捷全新Panamera,都是采用横置的方式;

 


然后其他品牌也不甘示弱,其中自主品牌的荣威RX5和i6都有配备10.4英寸的彩色中控屏,采用纵置的方式。

 

中控大屏的出现,很大的一个作用是为了满足现代社会逐渐智能化的生活。现在的汽车已经不仅仅是一张沙发加四个轮子那么简单了,技术不断创新,现在的生活方式越来越与手机密不可分,汽车多媒体与手机连接的诉求越来越大,所以搭载CarPlay等能与汽车互联的功能对于消费者来说往往是加分项。

 

而且汽车除了最基本的车载导航、倒车影像、蓝牙手机功能以外,很多厂家都有自己的一套人机交互系统,加入自己研发的各种功能,所以仅仅几英寸的小屏幕往往不是很足够的,那么多功能都加入了,只配个几英寸的小屏幕未免也太小气了。

 

再一个,大尺寸的中控屏可以更加方便操作,更加人性化。车内的空间可以说是寸土寸金,特别是中控屏,车内的各种操作、按键该如何布局,才能达到空间最优效果和最方便驾驶者操作使用,是每一位设计师的必修课,而足够大尺寸的中控屏,可以把更多的功能和按键集成在屏幕上,这样既可以满足消费者的功能要求,又可以设计出符合消费者审美的内饰布局,操作又方便,一举三得。

 

 

趋势二:挡把越来越精致

挡把的方式由传统的机械挡杆发展到现在主要有几种形式:怀档、旋钮式换挡、按键式换挡、拨片式换挡。怀挡作为奔驰的传统设计,本身非常精致实用,既有可以节省空间,该设计比较有传统意义,又代表着其身份,少有人会去模仿;

 

而按键式换挡主要是追求高档、豪华、舒适的林肯在用,新上市的冠道、CR-V混动等一些车型也会用上,风格都是往豪华、舒适、科技感反面去靠拢,因为方式非常独特,新颖,很多消费者也没习惯,比较少车型能驾驭。

 

现在比较多车型为了追求科技感,节省空间,让内饰设计看上去更简洁舒服,挡把的设计是越来越精致,甚至是采用旋钮式换挡,不但捷豹、路虎、福特等大品牌在使用,一些自主分配也纷纷采用旋钮式设计,例如众泰T700、T600,荣威ei6等新能源车型,更有谍照曝光宝骏510自动挡车型也即将使用旋钮式设计。

 


趋势三:内饰更加人性化

随着汽车工业和汽车文化不断发展,消费者对于内饰的要求也在不断变化,一个让消费者满意的内饰,不但要实用,还要美观,要坐着舒服,用着也要舒服;内饰布局、色彩和材料品质都是非常重要的几个方面。

 

从人机工程学的角度来考虑,非对称的内饰布局更加方便驾驶者操作,中控屏偏向驾驶者一侧,可以营造出以驾驶员为中心的驾驶氛围,减少误操作,宝马就比较喜欢使用这种设计,海外发布的新一代凯美瑞也大胆地采用非对称设计,就连国内的自主品牌也纷纷采用,例如WEY VV7等等。

 

材料品质,用料质感似乎也在逐渐发生变化,其中最明显的就是国内的自主品牌,核心技术三大件技术拼不过合资,只好在内饰、配置上寻找突破口,其中在内饰用料方面尤为显著,大部分部位都采用软材料,乘坐体验和使用体验甚至超越合资品牌,而同价钱的自主与合资车型相比,自主往往能做到用料厚道,配置有诚意,使用体验好,在中国能争夺不少市场,这对合资车来说是个不小的威胁,也会促使其在这方面进行改进。

 


汽车的技术,设计,功能是不断变化发展的,核心技术是一部分,内饰也是非常重要的一部分,生活不断改善的人们,并不仅仅满足功能性,体验也是非常重要,车不仅仅是拿来开而,氛围,享受同样重要,希望汽车内饰发展能给消费者更好的体验。


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中国用户
2017-07-29中国
教授!艾5家用怎样!求回
Οo邡飛懜葙оΟ
2017-07-29北京
是沙发吗?教授关注你很久了最近准备换车我身高184,月收入两万,该换什么车要换SUV吗?有大空间的推荐吗?
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