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只靠这一个配置,马上就能体现出豪车的逼格!

06-21 11400 胡凯  

你对汽车豪华的定义是很什么?


数不清的高科技配置?


富丽堂皇的内饰设计?


又或者是舒适的驾乘环境?


都没错,但不完美。以上几点满足了一款车把玩时的触觉、环顾时的视觉以及跑起来的感觉,除了这几点,还有一项就是:


听觉


教授平生几大爱好:汽车、音乐,当然还有有妹子。



而与听觉,与音乐离不开的就是:


音响


说起来叫兽从小在玩音乐器材方面也花了不少钱。从读书时代的入门级森海塞尔,到后来的索尼大法的头戴式、降噪式全都剁手过,当年甚至还做过给小米1S配Apple Earpods这事儿。



而汽车音响,同样也大有学问。要想在车上享受一场听觉盛宴,可不是简单的加几个单元,贴个名牌logo就能搞定的。介绍音响之前,咱们先来简单了解下汽车上音响的工作原理。



其实远不止如此。


一套完整的音响系统大概由:主机 + 扬声器(俗称的喇叭) + 功放等几大部分组成,此外还涉及到低音炮、线材配件等内容,而对于车载音响而言,还关乎到非常重要一点:


NVH


就是我们常说的所谓的隔音、滤震等。不同于在家或者在电影院的听音环境,在车内听音乐还要受到噪音、音场限制以及共振等方面影响,因此这一点也是评价车载音响好坏不可或缺的一环。



一套成熟的音响系统一定是符合水桶原理的。你当然可以给iPhone配一个千元甚至几千元的高端耳塞,你自然也可以给一部身价与iPhone相仿的HiFi播放器插一只苹果“小白”耳机,钱是你的,你开心就好。不过真正玩HiFi,或者说想实实在在提升音质,享受高品质音乐的人,他们的各项设备一定是在同一个水平线上的。



这就好比你给奥拓装一台哪怕只是2.0T发动机它也吃不消一样。


好了,介绍完毕。接下来叫兽就和大家分享一下我所接触过的各品牌的车载音响,如果你是一个懂享受会生活的人,一定得继续看下去。


常见的车载音响品牌,与我们所接触的汽车一样,也分为几大流派。



BOSE,最为熟知的美国音响品牌。以擅长低音、消噪为特点,普及率很高的高端车载音响品牌之一。


例如我们熟悉的凯迪拉克,早前XTS推出的主动降噪系统,有效的消除了车辆行驶中来自外界的噪音,从而营造安静的驾驶环境;去年推出的旗舰车型CT6,高配版本配备的是BOSE Panaray专业音响,这套拥有34只扬声器的车载音响系统,巧妙的分布在车内19个位置上,让车内每一位乘客都可以获得高端听觉享受。



哈曼卡顿,美国顶级音响品牌之一。常见的美系高端车会选择Harman/kardon,同样擅长低音,不过与BOSE不同的是,哈曼的环绕声场更有优势;旗下的JBL则会应用在低端美系车的高配版本上,例如迈锐宝。



前不久试驾过的2017款玛莎拉蒂总裁也是搭载的哈曼卡顿音响,或许因为车型定位原因,在这台车上给我感受更深刻的是来自车尾令人亢奋的排气声,音响效果在此时就显得不那么重要了。



Mark Levinson,同样来自美国的品牌,于2002年被哈曼集团收购。虽然名气不如前两位响,但在发烧友中有口皆碑,常见于雷克萨斯高端车型中。


(雷克萨斯就这么低调,音响没有任何品牌标识)


Pioneer,先锋,岛国老牌音响厂商。与激情的美国人不同,先锋的音响同样充满日系风格,适合轻音乐、人声。常见于雷克萨斯入门车型中,国内某些车型,例如CS95也选则了这个品牌的音响。



柏林之声,来自德国的世界顶级音响品牌。这个名字听上去就很大气磅礴,以德国首都命名,足见其影响力。如德国车一样,柏林之声的音响效果堪称完美。但请记住,这句话只适用于高端产品,例如奔驰S级的柏林之声以及保时捷十几万的选装等。



值得提醒的是,目前奔驰的中低端车型中,例如E级、GLC等车型,官方提供的选装柏林之声音响其实是常说的“小柏林”,其效果充其量也只等同于同级别的BOSE。当然了,不到1万的选装价格算不上贵,值得推荐。



在某种程度上,拥有一套3D柏林之声也是一种身份的象征。


bang & olufsen,简称B&O。相较前面几位而言,这个来自丹麦世界顶级音响品牌则显得低调的多。1925年成立以来已经有超过90年的历史,并且一直致力于研究音响与耳机。



B&O非常注重设计,不论是耳机还是车载音响音响系统,B&O的设计都能给人十足的惊艳感。例如这个可升降设计的扬声器。声音方面不同于美国音响的低音和日系的人声与高音,B&O追求声音还原,解析力很高,三频表现非常均衡,综合素质上乘。



Bowers & Wilkins,简称B&W,容易与B&O弄混淆的品牌。如同捷豹路虎至于英国,B&W是音响界的“捷豹路虎”,这个流有英国血统的音响品牌,古典、大气。


沃尔沃这一代产品开始搭载/选装B&W音响,上周在XC90上的短暂体验让我久久不能释怀。仅仅只是蓝牙连接状态下播放320kps的流行音乐,在B&W的演艺下给人置身于音乐厅的错觉,两个字就是 - 震撼。这得益于B&W的“钻石环绕”系统,具体就不展开赘述。就说一点,除了沃尔沃,全新一代7系的音响系统也由B&O换成了B&W。



两者都是业界巨星,但B&O更像是一位偶像派,华丽有逼格;而B&W则是实力派,深得音响发烧友的心。两者并无高下之分,看个人喜好了。


还有两个偏小众的品牌,同样分别来自丹麦和英国 - 丹拿与之宝。前者常见于大众的中高端车型上,后者则能在极光等车型身上见到。



文末,叫兽必须隆重介绍一个品牌,准确来说应该是因为这款车:


宝骏560律动版


宝骏560这款车的销量和品质有口皆碑,而今年初推出的律动版,不仅将后悬架升级为五连杆独立悬架,更令人意外的是居然还配备了9扬声器的Infinity音响。



Infinity可不是Infiniti英菲尼迪,中文译作燕飞利仕,这个同样属于哈曼国际旗下的美国音响品牌,其在当地的名气和口碑丝毫不逊于JBL。如今我们能在一部仅仅10万的中国品牌SUV身上见到这套音响,Surprise!



也难怪宝骏的车总能卖的这么好呢。


市面上常见“挂牌”的车载音响基本就是以上这些品牌,它们之间的声音各有特点,并没有真正的高下之分,取向不同罢了。正如车一样,每个派系的车型都有各自的优点和缺点,车的好与坏,最终取决于你的钱包咯。

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没有理由
2017-06-21上海
教授RX5是什么音响
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