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又一款重磅SUV上市 江淮S7 9.78万起售!

06-19 14:51 869775 蓝建辉  

 2014年,凭借瑞风S3上市变火爆的强势表现,江淮在乘用车领域曾经风光无限。2015年,瑞风S3全年销售196,779辆,位居小型SUV市场第一名。

 

 在经历了小型SUV爆发式增长后,江淮品牌SUV产品却逐渐显出疲态,连续6个月的销量下滑已说明事实。在SUV市场产品需求迅速变化、自主品牌纷纷向上发展的大趋势下,江淮乘用车虽然依靠瑞风S2、S3、S5等产品积累了不错的市场口碑,但在市场大环境下,江淮还必须得拿出更优质的产品来助力品牌向上,并以此争取更多的市场份额。

 今年上海车展所发布“紧凑级最长尺寸”的江淮S7,现今已正式上市,售价为:9.78-17.38万,性价比极高,我们可以看出江淮乘用车也开始用越级竞争的方式去谋求更多的市场份额,那么江淮S7能让江淮SUV回到正轨吗?

 重新定义紧凑型SUV,越级空间有容乃“大”

 

二胎政策全面放开后,,大空间7座成为主流需求。瑞风S7车身尺寸为4790/1900/1760mm,轴距为2750mm,空间表现也属同级中上游水准能给用户带来不错的乘坐体验


   在大空间的基础上,瑞风S7提供5座标配,7座可选的座椅组合,即使满载出行也有足够的乘坐空间。对于出远门或外出旅游时的大件行李,瑞风S7能轻松解决。在二、三排座椅放倒的情况下,瑞风S7后备箱容积高达1358L,充分满足用户的载物需求。

 “半自动驾驶”引领汽车技术升级新趋势,高智能装备“智”驭随心

 

 

伴随智能科技的发展,“自动驾驶”受到了全民热捧,但局限于目前的科技水平,自动驾驶似乎仍然遥不可及。瑞风S7凭借一系列“黑科技”智能装备,成为同级别内唯一达到“自动驾驶”2.5级水平的高智能汽车,引领汽车技术升级的新趋势

 

 

瑞风S7搭载了LDW车道偏离示警系统,能检测到车辆无意识偏离车道时进行提示,减少因车道偏离发生交通事故。在极端情况下真的面临碰撞危险,AEB自动紧急刹车系统能在碰撞发生紧急关头为驾驶员“踩一脚刹车”,提高行车安全。瑞风S7还配备了盲点监测系统,可以最大限度扫除盲区,该系统结合360°全景影像、倒车可视和AFS弯道辅助照明。此外,瑞风S7还搭载了自动驻车AUTO HOLD和陡坡缓降等智能配置,满足消费者智能驾驶

 

 

瑞风S7还拥有其它高科技配置例如配备了智能语音交互系统、车机互联和电动尾门,能让驾驶者有不错的用车体验;12.3寸全彩TFT屏仪表+HUD抬头显示,让行车数据显而易见,实现“智览无余”。

 正向开发充分验证,舒适驾乘源自“慧”质内蕴

 

 

瑞风S7由江淮日本设计中心主导设计,车身以0.618的黄金比例打造出慧美造型。新车NVH 静谧性能全速段领先同级,同时配备哈曼 Infinity“9+1”音响,给用户带来公路上的豪华剧院般 的享受。瑞风S7还配备了“三排独立+双温区”空调,坐在后排的乘客不再说热了此外,瑞风S7的风阻系数低至0.3464,以及优秀空气动力学表现保证了燃油经济性和和稳定性

 



安全性能上,瑞风S7车身高强度钢使用比例高达74%,匹配360°全方位人体电磁防护,为用户提供“金刚护甲”,放心出行。同时,瑞风S7历经240万公里道路可靠性试验、43项651个子项目性能验证,为品质提供了坚实保障。此外,在上市前,瑞风S7开展了“劲擎万里 巅峰试驾”进藏长测,完成超过18000里的高原、山地等极限路况考验。能征服青藏高原的强劲性能,充分保证了用户在自驾游日常用车等多样化路况中均能有稳定高品质的驾享体验。

白金动力驾控随心,越级性能确保劲擎畅“行”

 在空间配置领先同级上,瑞风S7的动力在同级中属上游水准。瑞风S7主配江淮自主研发的1.5TGDI“白金动力”发动机,集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术于一身,拥有“低转速大扭矩”的显著优势,1500转即可达到251 N m的最大扭矩,且最大功率达128Kw。1.5TGDI发动力在媲美主流2.4L自然吸气发动机动力表现的同时,百公里油耗低至8.5L。同时,1.5TGDI发动机配合6DCT湿式双离合变速箱组成“白金传动系”,传动效率更高达94%,完美兼顾迅猛动力、平顺驾驶及经济油耗,在纵情驰骋的同时不再为油耗而“克制”。

 此外,瑞风S7还搭载了了2.0T+发动机。该发动机集成涡轮增压技术、高效油气分离系统等核心技术,最大功率高达140Kw/rpm,最大扭矩300N m,百公里加速仅9.8秒。畅享驾控快感的同时,瑞风S7最小离地间隙高达204mm,外出旅游时也能应对涉水、砂石等复杂路况,让出行的每一刻都劲擎畅行。

     写在最后:其实,即便是之前两年江淮在小型SUV市场有所作为的时候,我们也认为它一直缺少一款能够扛起品牌大旗、彰显品牌实力的旗舰车型,而单一的在小型SUV市场输出有竞争力的产品,也会凸显江淮产品线薄弱的劣势。随着国内小型SUV市场的优质竞争对手越来越多,以及小型SUV的市场份额趋于饱和,江淮S3和江淮S2销量逐渐下滑也就在情理之中。这时江淮试图在中大型SUV市场中寻求突破的想法,倒很切合现今市场的趋势,只是比其它一线自主品牌要慢半拍。

好在江淮瑞风S7打出一手错位竞争的好牌,左右兼顾两个细分市场的做法看似有些冒险,却是最符合目前江淮乘用车的快速回归主流视线的捷径之一。

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