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不靠背景的国产品牌造不出好车吗?看看这个牌子的SUV再说!

05-03 11483 胡凯  

近段时间,一部反腐题材的国产电视剧火了,没错,就是《人民的名义》。看过的朋友们一定会发现,剧中的领导干部们几乎个个沾亲带故,各级派系间环环相扣,而普通老百姓只是城市中一只微不足道的小蚂蚁。这是个真实的现状,至于为何尺度如此敏感的剧可以通过广电局的审核,这个问题交给大家去思考吧。



出于工作习惯,这不禁让我联想到国内众多的车企,诞生于中国的汽车品牌(乘用车),大致可以分为三大派系。

 

北方有一汽和北汽,南方的广汽,东部的上汽,西部的长安汽车以及中部的二汽也就是东风汽车,这些拥有深厚国企背景的车企姑且称之为“国字派”。



另一方面,来自浙江的吉利,河北的长城,深圳的比亚迪以及安徽的奇瑞和江淮等咱们称之为“民字派”。



最后,那些“PPT车厂”、“骗补车厂”就不一一举例了,要不就称之为“流氓派”。



中国汽车工业发展起步晚,但这些“国字派”车企,可以享受优待政策、稳定长久的财力支持以及丰富的技术经验等等一些列优势。

 

优待催生惰性,当然也可以助人跑在前面。值得表扬的有上汽(包含旗下的荣威、MG),广汽(传祺)以及长安汽车,这三家汽车集团,旗下的合资品牌和自主品牌都经营的非常好,打造出的产品有目共睹,市场和消费者自然给出积极的回应。



据当年的报道,民营企业家老板打造的“民字派”车企,这些老板想找ZF弄一张汽车“准生证”谈何容易,并且许多事情都得亲力亲为,自掏腰包。当然,路子走通后,企业发展起来了,后续的事情也就轻松得多。

 

军人家庭出生的魏建军,一手打造的长城汽车,通过皮卡为世人所知,而后赶上SUV的春风,凭借哈弗一跃成为中国汽车品牌中SUV销量最高的企业;最近以个人名字打造的新品牌“WEY”更是成为大家茶余饭后的谈资。树大招风,可长城汽车总归是成功的车企之一。



叫兽对比亚迪是比较有感情的。当年大学实习被分配到比亚迪工厂,短短几个月,让我见识到王传福与其他企业家的不同之处。在我眼中,他是一位“极端”且任性的老板:排除非议大力发展新能源,从早年的亏损到如今几乎一家独大,证明了他的极端;而无论是管理模式还是产品本身都向丰田学习(山寨),也让人感到他的任性。好在最近聘请前奥迪设计师来操刀比亚迪今后的设计,又让人看到他的另一面。尽管比亚迪“口水”不断,但叫兽任然相信它是一支“潜力股”。



最后我想聊聊奇瑞。

 

相较之下,奇瑞的掌门人尹同跃比前面两位要更加低调,虽然如此,奇瑞的产品力却不低调。



谈及中国品牌精品化战略,叫兽第一个想到的就是奇瑞的“艾瑞泽”。在那个中国品牌“兵荒马乱”的时代,吉利在大张旗鼓的布局多品牌,长城最好卖的还是皮卡,比亚迪的形象饱受山寨和logo之苦,此时的奇瑞另辟蹊径,推出了“艾瑞泽”精品系列车型。



时尚精致的原创设计,丰富的配置以及良心的价格,让艾瑞泽的呼声很高。只可惜好景不长,在市场大环境的影响下,彼时的艾瑞泽未能像今天那些动不动就自吹最XXXX的车火爆。



艾瑞泽的不尽人意加之SUV风潮的吹起,奇瑞将重心转移到SUV身上,正好这也是奇瑞比较擅长的领域,中国品牌最早进入SUV领域之一的车型就是它:

 

奇瑞瑞虎

 

那个背着“小书包”的瑞虎出生距今整整一个轮回(2005年上市),它也让许多人第一次体会“越野车”的感觉(那个年代还不流行叫SUV)。那款瑞虎,汲取了CR-V设计的灵感,后挂式备胎、2.4L三菱4G64发动机(当年很牛逼的发动机)、标配四轮碟刹和ABSEBD,可千万别小看这些如今看上去简陋得可怜的配置,当年奇瑞就是靠它完成了战略转型。



时光如梭,国内汽车工业伴随中国的GDP发展,当年的越野车SUV火了,如今市面上的SUV车型不下百种。开创加价先河的一代“神车” - CR-V都被排挤到销量榜十名开外,瑞虎的日子自然也不好过。



为了进一步适应市场,增强竞争力,奇瑞作出一个很冒险的决定,要将“功臣”瑞虎进行分支,CR-V只有一台,可瑞虎摇身一变,如今有瑞虎3x、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7四款SUV车型。这一招类似长城的哈弗和长安的“CS”系列,用好了对品牌和销量都有积极的效果,万一砸了···



欣慰的是,瑞虎系列没有让人失望。瑞虎3X和瑞虎3将入门SUV市场细分到极致,最便宜不过5万多,最贵不超过10万,喜欢SUV的消费者能够很自由的选择其中一款;另外全新一代瑞虎5的到来更一步的加强了奇瑞产品的竞争力,巩固了其在SUV领域的地位。



去年9月才上市的瑞虎7,以更大的尺寸、更丰富的配置以及代表奇瑞旗舰形象的身份问世,叫兽认为,瑞虎7是对12年前瑞虎的涅槃重生之作。

 

如今市面上让人眼花缭乱的各路SUV,每款都会打造自己的卖点。有注重科技配置的,有强调互联网属性的,当然也有追求运动性能。为了进一步提升瑞虎7的竞争实力,上海车展开幕前夕,瑞虎7 SPORT版正式上市,新车售价10.99 - 15.09万。



瑞虎7 SPORT对外观进行了针对性升级,全新设计的保险杠加以熏黑处理,提升了运动气息,19寸多辐轮毂进一步印证了运动身份。重点不在这,全新调校的1.5T发动机和DCT双离合变速箱才是看点所在,相应的也对底盘也进行升级。



根据试驾过这款车的朋友反馈,瑞虎7 SPORT版驾驶起来更轻松,转向助力调校的很轻的同时又能给驾驶员传递一定的路感;底盘部分,新车的支撑性有所加强。至于大家关心的双离合变速箱,简单来说,100分的话可以给它85分,瑕疵固然有,但对比同级对手也不逊色。



最后说说价格,11万的起售价格,1.5T + 双离合,这样的配置对于同级对手有一定的价格优势,再加上它丰富的基础配置和耐看的设计,不难推测,“民字派”的瑞虎7 SPORT将会对GS4RX5等“国字派”热门对手发起有力的挑战。

 

让我们拭目以待!

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清风
2017-05-01山东东营
我开风二,便宜、可靠、省油。最讨厌大儿子二儿子,专吃好的不干活,拿不出来像样的自主作品。
广东深圳用户
2017-04-30广东深圳
看的瞌睡了
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